Le permis A2 autorise la conduite de motos dont la puissance ne dépasse pas 35 kW (48 chevaux) et dont le rapport puissance/poids ne dépasse pas 0,2 kW/kg. Les motos jeune permis conçues pour ce cadre législatif sont nombreuses : certaines sont vendues directement en version A2, d'autres sont des motos plus puissantes débridées à l'usine. Comprendre cette distinction aide à mieux choisir.
Les modèles nativement A2
Parmi les motos jeune permis conçues d'origine pour le permis A2 : la Yamaha MT-07 A2 (47,6 ch bridés), la Kawasaki Z650 A2 (48 ch), la Honda CB650R A2 et la Suzuki SV650 A2. Notre article L'équipement moto complet : traite du sujet en détail. Ces machines sont agréables à conduire dès la première année et peuvent être débridées à leur pleine puissance (généralement entre 70 et 95 ch) après deux ans de permis A2, en présentant le cerfa de débridage chez un concessionnaire agréé.
Les motos à éviter en jeune permis
Certaines motos puissantes bridées à 35 kW conservent un comportement moins prévisible à basse vitesse que les modèles conçus nativement pour cette puissance. Une grosse cylindrée bridée a souvent un empattement et un poids qui ne correspondent pas à l'expérience d'un conducteur débutant. Pour les motos jeune permis, préférez un modèle dont le gabarit est adapté à votre stature : une moto de 210 kg est difficile à manœuvrer dans les parkings souterrains, même si elle est légalement accessible.
Assurance et coût en première année
L'assurance d'une moto jeune permis est souvent plus chère en première année, entre 600 et 1 200 euros selon la cylindrée et le profil. Opter pour un modèle moins puissant (250 cm³ ou 400 cm³) réduit la prime d'assurance et le coût des pièces détachées en cas de chute, fréquente lors des premières semaines. La Kawasaki Ninja 400, légère à 168 kg et à 45 ch, est souvent citée comme la meilleure moto A2 en termes de rapport plaisir/assurabilité.
